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    “寶羅”要在馬鋼交材上崗啦!

    2022-08-11 09:07:00

      本報通訊員 鄔剛 許然

      運動半徑達10米的液壓機器人用機械手將鋼錠搬運至加熱爐底的指定位置,同時通過信號控制加熱爐爐門的啟閉,每塊鋼錠由爐底物流跟蹤系統進行跟蹤,加熱爐由自動智慧燒爐系統進行鋼坯加熱,達到加熱要求的鋼錠由出爐機械手完成出爐操作,并給軋制線上料……8月1日上午,中國寶武集團馬鋼軌交材料科技有限公司(以下簡稱“馬鋼交材”)車輪軋制二線原料作業區,技術人員正在測試爐前智慧物流系統。
      “這些機器人,不能被簡單地看作‘機器’,而是我們的正式職工?!必撠燅R鋼交材相關工作的寶信軟件工程師劉志介紹,爐前智慧物流系統正式上線后,機器人也將注冊成為企業正式職工,他們有個共同的稱呼——“寶羅”?!皩毩_”是寶武機器人BAORobot的簡稱,是個系統工程,包括“寶羅”標準規范、機器人本體、云平臺、互聯接入等。
      目前,馬鋼交材有4臺機器人已經完成注冊,還有4臺機器人即將注冊,這8臺“寶羅”機器人都被賦予了寶武員工號。
      “系統預計8月19日正式啟用?!睂τ跔t前智慧物流系統的表現,該公司設備管理部高級主任師耿培濤贊不絕口,“只要輸入指令即可,不僅能減少人力,還能最大程度避免因人工操作失誤或設備固有缺陷造成的損失,從而有效提高產品質量和生產效率?!?/div>
      馬鋼交材車輪軋制二線是馬鋼交材主要車輪軋制線之一,于2004年5月正式投產,在中國第一條火車車輪生產線的遺址上建設而成,新中國的首件車輪就在這里誕生。因處于新老系統的交接時期,筆者在現場也看到了老操作系統運行的場景。安排軋制時,天車將鋼錠吊運到推鋼機上,由人工操控推鋼機至軋鋼加熱爐前跨,然后人工操作電動夾鉗車將坯料裝爐。加熱爐爐門開啟和關閉以及爐底轉動均由人工操作控制。坯料出爐后再由電動夾鉗車送至軋線入口。
      “在鋼鐵行業的3D(即風險大、環境差、重復性勞動)崗位,職工要佩戴厚重的防護用品操控機器,進行簡單重復的勞動,一干就是好幾個小時。未來,只要設定好參數,機器人就能完成任務了?!惫⑴酀榻B,系統運行后,能減少天車工、推鋼工、爐門工等5個3D崗位,極大減輕現場作業的勞動強度。
      機器人“上崗”后,對在崗工人意味著什么?馬鋼交材熱軋廠生產負責人介紹說,“寶羅”能讓員工從環境惡劣、勞動強度大、危險系數高的工作中解脫出來,將精力投入到更高附加值的產品和服務中,大幅提高勞動效率。
      《中國冶金報》(2022年08月11日 02版二版)

     

    來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

    編輯:宋玉錚

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